极品飞车8地下狂飙2电脑版

极品飞车8地下狂飙2电脑版是一款非常经典的赛车竞速类游戏，是由著名的EA厂商发行和运营的，也是《极品飞车》系列的第八部作品，相比前作而言，无论是游戏画质还是游戏场景都是变得更为精致、更为逼真。极品飞车8之地下狂飙2所有的建筑和道路都是根据现实生活所打造的，给到玩家们身临其境的体验。此外，游戏为玩家们提供的赛道也是增加了不少，玩家可以在这个近两百千米的五块街区赛道上进行比赛，享受到一场场紧张且刺激的赛车游戏。

极品飞车8之地下狂飙2还加入了专业的赛车改装系统，玩家在游戏中赚取足够的金币即可从商店购买心仪改装组件来改装自己的赛车，将其打造出“独一无二”的样子。感兴趣的朋友们欢迎前来下载体验。

游戏模式介绍

快速模式

玩家可以选择已经解开的地图和车辆进行选定的比赛。而解开这些地图和车辆也需要在生涯模式中得到一定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飙2的精髓所在。

生涯模式可以说是故事模式：玩家扮演一个在乡村比赛中受伤的车手，养好伤之后来到城市里并且在各种比赛中赢取金钱和名声，最后终于让自己和之前让自己受伤的车手决一死战。在这里同时拥有养成、竞速以及车辆改装等要素，玩家需要通过参加一些街头比赛增加自己的名誉，然后才能购买到更多的配件以及车辆并且名誉高了之后就会有赞助商和玩家签订合同给予资助。与之前不同的是，这一代的自由度大大的提高了。

探索模式

玩家可以开着自己精心装配的爱车，在城市里错综复杂的道路上任意奔驰，不用担心警察和行人，也没有后面紧追不舍的对手。没有预定的线路，只是按照自己的意愿在蜘蛛网式的城市里随意行驶，不管是欣赏美景或者是练习车技甚至只是单纯的享受速度感都可以在探索模式中任意行动。最有趣的还是和路上随处碰见的其他车手进行飙车，虽然每次飙车的赌金不是很多，但那种你追我赶的快感绝对能够让你过足瘾。

探索模式除了飙车之外当然还有更重要的事情，那就是寻找商店和比赛报名区等地方。按动“M”键可以显示出全部城市的大地图，地图上用不同的符号标识出了各种不同的地点，将车辆开到标识地点上带有闪亮图标的光环处按回车就可以进入，商店和比赛都是如此。如果不认识路可以开启GPS（卫星定位系统），只要在地图上对想要到达的目标点击鼠标就可以开启GPS，之后就会在开车的时候为你指示出通往目标的最短路线。需要注意的是GPS所标识的方向只是最短的路线，但不一定是最快的路线，有时从稍微绕一点的高速公路上行驶要比穿越道路曲折车水马龙的市区快得多，在一些探索模式下的特殊任务要尤其注意这一点并且选择出真正的最佳路线。

极品飞车8地下狂飙2电脑版比赛玩法

【跑道赛】

务必要保留一些氮氧化物（N2O）给最后一圈用。如果你需要最后冲刺的话，可以派上用场。

寻找快捷方式，但别老是使用它们！在某些比赛中，『快捷方式』实际上比较长，或是有着会让你降低速度的急弯！

如果您的爱车操纵性较好，可以考虑冒险从对向车旁穿过，从而获得“避开事故”的N2O加成。

【竞速赛】

留意弯道并且避开会让你输掉比赛的车辆。猛踩油门将对手甩在后头。

【直线加速赛】

如果对手领先你，最好留意他们所行驶的车道——他们能提早避让即将出现的障碍（不过不能达到100%避让）。另外也可以在同一车道跟着对手，获得N2O加成。

如果你保持领先地位，而且对手就在你后面，他肯定会想要超越你。要避免这种情况发生，应该将常察看后面，看看对手是否打算变换车道超越你，并在同一车道加速前进。

时刻保证在指针转入绿色指针时换挡，此时画面会出现“换挡完美”。抓住换挡时机让您的比赛事半功倍！

如果你因为引擎烧毁而无法完成直线加速赛，试着改变『极速』旁的『最后驱动比』卷动棒。（性能调校->；调校设定->；传动系统）

在PC上进行直线加速赛时，尝试使用方向盘或摇杆，或是任何能够让你以模拟方式控制油门的装置。利用这些装置，能让你轻松准确地由一档换至二档，这可以让你在竞速初期提早领先对手，甚至于赢得比赛。

你们可能早就遇过因为使用氮氧化物导致引擎烧毁的问题。如果你已处于变速箱的第四档，提早换档让指针处于第五档的低处。

在游戏的后段，会遇到较长的赛道，你需要一辆有六速齿轮箱的车辆以避免引擎烧毁。

【甩尾赛】

准备参加甩尾赛时，必须选择正确的车辆。四轮传动、后轮驱动、前轮驱动车辆的表现完全不同。如果你能够精准地驾驭你的车辆，然后适度地将前轮调整成抓地力不足，使其较容易失去抓地力，并且将后轮也调整成抓地力不足，在你所能掌控的范围内，如果你透过测试跑道，调整出最适合你车辆的设定，你将会有一部容易甩尾但仍有相当好的控制性的车辆。此外，减少使用手煞车的次数，因为这样会大幅降低车辆的动量和速度。

如果你有一辆马力强大的后轮传动车辆，在时速约30至40公里时，于转弯后立刻采下油门，这比拉起手煞车更有效，当然，如果你想让车辆蛇行则另当别论。另外，我发现这招在安装所有等级一或更高升级套件的AudiTT上格外有效。如果你有更好的性能，你可能会发现很难实时完成，但却可以获得大量的分数

当你发现快要失去对车辆的控制，即将撞上墙壁或其它车辆时，按下煞车/倒车钮并同时拉起手煞车，保持这个动作，直到你看到点数落袋，通常在你的车辆完全停止或撞上墙壁前，你可以获得点数。

【街道X竞赛】

这里有一则关于街道X竞赛的秘诀：务必要将其它车辆撞出跑道。冲撞对手的同时，也要记得闪躲对手，冲撞对手车辆的后方角落，可以让他们打滑。 你可以冲撞对手车辆的后方角落，将他们撞出跑道（又称P.I.T.技巧），或者你可以试着在每个弯道处取得内角位置。这可以让你过弯更快速，另外还可以避免对手冲撞使你打滑。

《极品飞车8》为了在街道X竞赛中取得优势，调整你的加速齿轮比，将你的传动系统输出全都灌注于加速上。由于在街道X竞赛中你并不需要超高的极速，将所有的设定都调整成加速最佳化。

【URL（地下赛车联盟）竞赛】

当你参加URL竞赛时，透过甩尾、最快圈、领先圈和动力滑行填满氮氧化物，但别因此而过度施展动力滑行。氮氧化物可以帮助你取得领先位置，拉开并保持距离。依据对手的实力，你可以领先3到4秒的距离，如果你够幸运的话，甚至可以领先12秒。

当由后方起跑时，尽可能提高转速，可以让你获得很棒的烧胎分数。然后甩尾直到你获得500至900点，这应该可以提供你足够的氮氧化物供接下来的两圈使用，如果节省使用的话，例如在弯道出口或直线道上加速。

【追逐赛】

要击败一名对手，以极速接近他。靠近他时，按下按钮（回车键）开始追逐赛。他将会翻转或被冲撞至一旁，你便可在几秒钟内获胜。

在追逐赛中竞速时，秘诀是在高速公路上奔驰，可以让事情变得简单许多，在你相当靠近他们之前，不要接受竞速邀请，如此你可以在第一时间将他们撞到一旁，并且总是能够在10到20秒间获胜，而不必花费两或三分钟。这一招并非每次都有用，但是对于等级1&2来说屡试不爽。

如果你领先对手够远，在高速公路上U形回转驶入出口匝道，你的对手将会错过你的位置，必须花很长的时间弥补差距。

在追逐模式中竞速时，在挑战对手之前尽可能地靠近他们。然后挑战他们并使用氮氧化物，尝试撞击你对手的侧边，让他们失去控制甚至撞毁。这里有另一个秘诀，竞速时试着开往可以做U形回转的路段，如果你能在适当时机做出U形回转，在对手尝试转向追上你时，你将可以取得大幅领先。

底下有两个能让你在追逐赛简单获胜的秘诀。第一个秘诀是来到对手后方，施展PIT技巧。要这么做，你必须来到对手的侧边，用你的车头倾斜冲撞对手车尾角落。如果动作正确的话，他们的车辆会打滑，但务必记得在他们打滑之前按下开始追逐赛的按钮，因为这将会使他们停下，并且花很长的时间。第二个秘诀是驶过CityCore的五个喷泉。这必须花很多时间练习，但当你熟练时，你将可以轻松地驶过这些喷泉，而你的对手则会在追逐你的途中不断撞车。

如果你领先对手足够距离，采取快捷方式。对手可能不会采用快捷方式，但若他跟你进入快捷方式，他将会在快捷方式中撞车。

要快速地充填氮氧化物，倒退行驶直到你达到最高RPM，然后猛力左转或右转。这将会让你做出J形转弯，并让你获得500点！这在高速公路上很容易做到，如果你遇到车流量大时，在停车场也可以办到。另外，你可以全速倒车，但注意不能碰到任何东西，一旦你在R挡上达到最高RPM（转速）时，N2O便会累积，直到你停下。我用Skyline时，这一招屡试不爽。

这里有一些低级的追逐对策供你参考。当你靠近高速公路的出口匝道时，让你的对手由后方接近你。在岔路口处将对手挤向水泥护栏。如果这招奏效-他将待在原地动弹不得，你便可以一路冲向胜利。如果这招没有奏效，将会让你的车辆打滑，这时使用你的手煞车控制打滑，并且使用氮氧化物追上你的对手，他的速度应该也已大幅减慢，你可以很容易追上他，在他还来不及反应之前，追撞他使他的车辆打滑。

如果取得领先位置，但却无法甩掉对手，驶入并穿过CityCenter的喷泉。你的对手通常会直接撞向喷泉。因为体积的缘故，驾驶小车比较容易成功，例如奥迪A3或标致206。或者你可以驾驶SUV车，因为它们速度不快。练习可以让你成为高手。

按键操作介绍

上－加速

下－刹车

左－左转

右－右转

空格－手刹

alt－液氮加速（N2O）

ctrl－时间减慢

R－车辆重置

C－视角转换

L－后视镜

M－地图

Tab－信息系统

Esc－主菜单

游戏秘籍

使用方法：在“Press Enter”提示下，输入下列秘籍指令：

regmebaby- 给你 20000 在career模式中开始

opendoors- 取得到整个的驾驶世界

ordermybaby- 取得到所有的汽车

gimmevisual1- 开启视觉效果 1

gimmevisual2- 开启视觉效果 2

needperformance1- 开启表现效果 1

needperformance2- 开启表现效果 2

goforoldspice- 开启旧的乙烯基

needmybestbuy- 开启得最好买到的乙烯基

gotmycingular- 开启 Cingular 赞助的乙烯基

gottahavebk- 开启汉堡王乙烯基

gottaedge- 开启Edge赞助的乙烯基

davidchoeart- 未知

shinestreetbright- 未知

wantmyd3- 未知

wannacapone- 未知

gimmechingy- 未知

yodogg- 未知

tunejapantuning- 未知

字串3

极品飞车8输入秘籍的问题 字串3

Press Enter是指按回车键。

就是在刚进入游戏时有Press Enter的那个界面下输入秘籍 字串7

在出现press Enter key 的画面前提下输入即可，若输入成功会有“di!!”的一声响。还有就是“ordermybaby- 取得到所有的汽车”中的“ordermybaby”改为“ordermebaby”不然没反应。

车辆介绍

【初期车辆】

首先进入游戏的生涯模式，按照先后顺序我们可以看到在汽车商店里一共有6辆汽车可供购买，分别是：

1、标致 206（FF）

2、福特 Focus（FF）

3、丰田 Corolla（FR）

4、日产 240SX（FR）

5、马自达 MX-5（FR）

6、本田 Civic（FF）

其中：

FF：发动机前置，前轮驱动

FR：发动机前置，后轮驱动

正好FF和FR各有3辆

【车辆介绍】

1、丰田 Corolla：

通过动力测试我们可以看到Corolla(AE86）的最佳换档转速为7000rpm，发动机转速最好保持在约5000—7000rpm。准备工作做好后就可以开始跑了。 通过试跑原厂Corolla 给人的第一感觉是车身稳定性很好其转向呈中性，FR车常出现的甩尾现象也几乎没有发生（除非是去故意挑逗）不过发动机扭距感觉很弱，在上坡路段的加速能力很差，有时甚至出现了停止加速的现象，不过一但到了平路和下坡路车子开起来就很有感觉了。

关于发动机转速经过试跑发现大约在4800rpm时发动机才开始发力。不过好在发动机转速一般都可以最低保持4500rpm以上，所以通过发动机的高转速其扭距虽然感觉很弱，但还是在一个可以接受的范围。

关于手动换档，如果是想学手动换档体验驾驶乐趣的朋友，这辆车是很值得推荐的。原厂车在大多数状态下（包括弯道和直路部分）使用二档就可以了（这是由于发动机扭距较弱，发动机转速增加缓慢造成的），只有在少数距离较长的路段才用进三档，这就为初学者提供了一个相对轻松的学习环境，原来扭距较弱的缺点现在看来反而变成了优点。

PS：随着车辆的改装常用档位会从2、3档逐渐变成3、4档，但这一过程是渐进试的中途不会出现断档的感觉

2、日产 240SX：

通过发动机测试的曲线图我们可以看到最佳换档转速为6400rpm（ 也就是转速刚好要进入红区的前一刻），发动机转速最好保持在约3800～6400/6500rpm。

通过试跑，这款车给人的第一感觉是发动机动力充沛，即使是在转速较底的时候仍然有很强的加速感，发动机转速的适用范围很广。不过此车同时也表象出了FR车型的典型特征——转向过度（甩尾）。不过甩尾的程度还是在可以接受的范围里，只需少许的方向介入就可以修正回来。但总的来说：240sx 的操控性虽然带典型的FR特征，不过其可操控性还是相当不错的。

关于手动换档，如果是初学者，那么这辆车不是很值得推荐。因为发动机扭距较强，发动机转速增加较快，而且其最高换档转速为6500rpm，因此240SX需要经常性的换档。而且其原厂车的常用档位是3、4档，在连续的很紧的两个急转弯为了保证车辆稳定是档位更是要先降到3档，待一定时候再降到2档。并且在长距离的直道时还有会要加到5档。

由此可以看出240SX的换档要比Corolla复杂的多，并且由于其典型的FR特征，在操控上可能会有需要到通过换档控制车身姿态的时候。

PS：随着车辆的改装240SX在操控上所表现的FR特征应该会更加明显。

3、马自达 MX-5：

经过对Corolla，240SX的试跑后再来测试这款车，它给能人的感觉只有平庸，并且开起来还有一点点怪异的感觉。

在动力方面车辆整体的表现还是算是动力比较充沛的（介于Corolla和240SX之间）。不过由于发动机扭距和功率的太过平滑了反而让人感觉不出有什么更快的加速感，没有任何激情可言。换种方式来说，虽然MX-5的动力比Corolla 高但反而没有的那种奔驰的感觉。要是说Corolla是个男生的话，那么MX-5就像个妞妞蹑蹑的小女孩。

在操控性方面，身稳定性很好，其转向在大多数情况下呈中性，感觉比没有动力的86表现的更加中规中距。不过，由于MX-5表现太过中规中距，所以它的极限感觉很模糊，有点让人不能够很快的找到它的极限是在什么地方。

手动换档方面，也是界于Corolla和240SX之间，没有什么突出特点。

PS：随着车辆的改装有人说MX-5到了后面是一款在操控性和动力性结合的不错的车子。

4、标致 206：

206在动力方面给人的感觉还是不错的，发动机转速的适用范围较广，大约保持在4600～6500rpm就可以输出强劲的动力。

操控性方面，车身稳定性一般，极限区域的表现略有不足。其转向略有转向不足。不过在高速情况下转较急的弯道时转向不足的感觉就会表现的比较明显，只要略收油和刹车就可以进行纠正。

还有就是在进行中高速持续转大弯时206 会先表现出轻微转向不足，接着又会变成轻微的转向过度，此时无须松油门只要将方向往回打少许——顺着车身的轻轻一晃就会修正回正常的位置。

在从高速状态下猛的减速并进行应急变线时的206 先会有少许的转向不足，但在随后快速转向另一个方向时会突然出现转向过度的情况。

手动换档方面，还是比较容易掌握的，很多时候档位稳定在3、4档就可以了，不需要太过平繁的换档。

5、福特 Focus：

Focus给人的第一印象并不怎么好看，不过通过试跑后倒是感觉Focus比206更加容易操控一些。

动力方面，虽然Focus的发动机最大扭距、最大功率都比206低一点，不过它却拥有更广的发动机转速的适用范围大约为4300～6500rpm，这样在低转速阶段就为Focus带来了更多的动力，对弯道的处理也就更加的从容一点。

操控性方面，车身稳定性良好，其转向略微有些须的转向不足，随着速度的提高表现的也越明显，但这一现象只要略收油（偶尔才需要刹车的介入）就可以进行纠正。在从高速状态下猛的减速并进行应急变线时的车身稳定性和可控制性相当不错，比206的表现好。这就令Focus在处理Z字型转弯或连续急转弯时要比206容易的多。

手动换档方面，只有在Z字弯或超过90度非常尖锐急转弯是才用的上2档。其他时候当车辆进入高速状态后基本上用四档就可以应对大多数的跑道，在中速时3档就可以了。感觉上其换档频率要比206来的少，给人一种相当轻松的感觉。

6、本田 Civic：

Civic是FF类初级车里面最动力澎湃的一辆，与Foucus和206不同的是Civic 相比较而言属于高转速发动机，发动机的转速只要在6200rpm～8000rpm就能够爆发出激昂的动力。这种转速较高发动机，虽然会令换档变的比较频繁，但在弯道是给人带来的乐趣却是最大的（特别是使用手动换档的）；而且使用更高转速发动机在比赛时对抢占有利地形也带来相对有利的先天条件。

操控性方面，转向性略微有些须的转向不足，但还是在可以接受的范围内。不过随着速度的提高转向不足也表现的越是明显，但这一现象只要略收油就可以进行纠正。

Civic的车身稳定性界于Foucus和206之间。在进行中高速持续转大弯时Civic和206相似：也会先表现出轻微转向不足但有时又会接着变成轻微的转向过度，但这一现象出现的并不突然也不猛烈（这点比206 强一点）。发生这种情况时在大多数的时候只要短暂的停止一下转向Civic就会自己重新修正回来，只有少数时候要将方向往回打少许。

在从高速状态下猛的减速并进行应急变线时Civic的表现和206也有一点相似：就是先会出现转向不足，但在随后方向盘快速转向另一个方向时会突然出现转向过度的情况。但转向过度出现的并没有206 那么猛烈，完全是在可以控制的情况下有惊无险的完成过弯的动作。

配置需求

最低配置

操作系统：WinXP/2003/Vista/7

CPU：Pentium 3 1.4 GHz

内存：256MB

显卡：ATI Radeon 7500 / NVIDIA GeForce2 MX/GTS

存储空间：1.1G

推荐配置

操作系统：WinXP/2003/Vista/7

CPU：Intel Pentium 4

内存：512MB

显卡：NVIDIA GeForce 7600GT / ATI Radeon X1600

存储空间：1.1G